IGBT模块具有节能、安装维护方便、散热稳定等特点；目前市场上销售的大部分产品都是这样的模块化产品。一般来说，IGBT也指IGBT模块；IGBT是能量转换和传输的核心器件，俗称电力电子器件的“CPU”。作为国家战略性新兴产业，随着节能环保的推进，IGBT广泛应用于轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备等领域。这样的产品将在市场上越来越多地出现。从IGBT模块开始，我们应该首先对其进行例行测试。那么我们应该如何检测它呢?我们可以将其分为以下几个方面：

1. 判断极性

      先将万用表调至R × 1K Ω齿轮，用万用表测量时，若其中一极与另一极的电阻为无穷大，且更换探头后该极与另一极的电阻仍为无穷大，则判断该极为栅极(g)，其余极用万用表测量。若测得电阻无穷大，则更换探头后测得的电阻很小。在测量电阻小的情况下，判断红色探头连接到集电极(c);黑色探针接地到发射极(E)。

2. 判断好坏

     将万用表调至R × At 10K Ω档，将黑色探头连接到IGBT的集电极(c)，红色探头连接到IGBT的发射器(E)。此时万用表的指针在零位。用手指同时触摸网格(g)和收集器(c)。此时IGBT被触发并打开。万用表的指针向电阻值小的方向移动，可站立指示在某一位置。然后触摸网格(g)和发射器(E)与你的手指在同一时间。此时，IGBT阻塞，万用表指针归零。此时，可以判断IGBT是好的。

3.检查预防措施

       任何指针万用表都可用于检测IGBT。判断IGBT质量时，一定要将万用表调至R × 10K Ω档，因为R ×万用表1K Ω档以下的内部电池电压太低，检测IGBT好坏时无法开机，因此无法判断好坏。该方法也可用于功率场效应晶体管(p-MOSFET)的质量检测。

       调速系统的核心“变频器”是一个复杂的电子系统，容易受到电磁环境的破坏。在工业系统的运行过程中，生产过程的连续性不允许系统停止，否则将意味着巨大的经济损失。特别是在一些特殊应用中，如自动化与航天系统、核电、危险化工厂等，不允许逆变器因故障停机，避免异常停机造成的巨大经济损失。

       严格地说，在由变频器电机组成的控制系统中，任何一个功能单元、任何一个部件都有可能发生故障，但变频器发生故障的可能性远远大于电机。在变频器中，IGBT在使用过程中经常受到容性或感性负载的冲击，可能导致IGBT损坏。